|
|
Все об автомобиле Honda Accord Tourer Описание модели, тест-драйв, краш-тест, модификации, технические характеристики, фото, отзывы. Цены на новый Honda Accord Tourer и покупкапродажа бу. Тюнинг., часть 3
Независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и пятирычажная задняя подвеска Honda Accord Tourer обеспечивают особенную плавность езды, точность и устойчивость в управлении, а также преимущества в компоновке. Прекрасная аэродинамика и уменьшенный дорожный просвет, достигнутые специалистами "Хонда", делают автомобиль еще более устойчивым, в то время как один из лучших в классе показателей динамической жесткости кузова улучшают реакцию автомобиля на действия водителя. Общий эффект от внедрения таких нововведений направлен на улучшение характеристик шасси, позволяющих водителю ощутить полную безопасность и чувство единения с автомобилем при движении на высоких скоростях.Практичность грузового отсека Accord Tourer является удачным сочетанием различных усовершенствований, но особенно необходимо отметить заново разработанную заднюю подвеску с продольным рычагом. В отличие от 5-ти рычажной подвески Accord седан, где пружина и амортизатор объединены в один узел, который расположен довольно высоко в кузове автомобиля, задняя подвеска Tourer сконструирована с разнесенными пружиной и амортизатором. Такая конструкция позволила понизить верхние точки крепления амортизаторов и разместить их дальше от продольной оси автомобиля. С примененными низкорасположенными пружинами расстояние между колесными нишами составило 1005 мм.В дополнение важно отметить смещенное вперед расположение переднего сайлентблока продольной тяги, которое позволило повысить возможности грузового отсека. В отличие от обычной конструкции продольного рычага, где его переднее крепление расположено ниже лонжерона, в Accord Tourer переднее крепление продольного рычага расположено внутри лонжерона, что позволило понизить уровень пола с увеличением жесткости лонжерона.Модификации с двигателем 2,4 литра оснащаются четырехканальной системой обеспечения курсовой устойчивости VSA, разработанной компанией "Хонда". Её задача - помогать водителю в сохранении неизменного уровня контроля над автомобилем при прохождении поворотов, наборе скорости и неожиданном маневрировании путем приложения или изменения величины прилагаемых тормозных сил на правые или левые колеса, а также в зависимости от ситуации вносить коррективы в работу системы управления положением дроссельной заслонки и системы управления двигателем. |
| Ccылки: |
Пoхoжиe cтaтьи:
Обзор авто от bpdarcy.com.; |
|
| Новости |
| Празднуем открытие нашего портала об авто! Наш сайт постоянно развивается - спасибо, что Вы цените это! |
| Кнопки |
 |
|
